JAUDĪGI UN EKONOMISKI - JAUNĀS PAAUDZES DEUTZ - FAHR TRAKTORU EURO III DZINĒJI

"Saimnieks", maijs, 2008.
 

Ģirts Āre, SIA "SilJa" servisa vadītājs

Līdz ar jauno izplūdes gāzu normas – EURO III stāšanos spēkā, kuru galvenais mērķis ir optimizēt degvielas patēriņu un samazināt kaitīgo izmešu nonākšanu atmosfērā, DEUTZ - FAHR prezentē jaunos traktoru modeļus – Agrotron M, L un X. Šie jaunie traktori ir aprīkoti ar DEUTZ Common Rail dzinējiem, kas atbilst Euro III izplūdes gāzu normām. Pateicoties DEUTZ lielajai pieredzei dzinēju ražošanā, modeļa Agrotron K410 un K420, 2012 dzinējs iekļaujas EURO III izplūdes gāzu normā, bez Common Rail degvielas iesmidzināšanas sistēmas. Tas panākts unikālajai, tikai DEUTZ raksturīgajai degvielas iesmidzināšanas sistēmai, - UPS (viens sūknis – viena sprausla), elektroniskajai dzinēja vadībai, izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmai un mainīgās jaudas turbīnai.

DEUTZ nostādnes dzinēju ražošanā ir, lai tie būtu jaudīgi, ekonomiski un dabai draudzīgi. DEUTZ ilgstošā pieredze ļauj atrast inovatīvus risinājumus, lai pielāgotos mūsdienu mainīgajām prasībām un EURO III normas nav nekas jauns, jo rūpnīcas inženieri jau ir izstrādājuši EURO IV un pašreiz strādā pie EURO V dzinēja. Tomēr galvenais nosacījums ir – jaudai jābūt pieejamai, kad tā ir vajadzīga ar samazinātu degvielas patēriņu.

Galvenās jauno dzinēju priekšrocības ir – moderni un ekonomiski DEUTZ 2 vai 4 vārstu, 6 cilindru turbodzinēji ar mainīgas jaudas turbokompresoriem un elektronisku dzinēju vadību, ar samazinātu degvielas patēriņu un atbilstību EURO III izplūdes normām. Dzinēju trokšņu līmenis brīvgaitā ir samazināts par 5 decibeliem un pie nominālās jaudas par 3,5 decibeliem. Inovatīvā DPC sistēma (DEUTZ jaudas kontrole) nodrošina jaudīgu un ekonomisku dzinēju jebkurai vajadzībai. DEUTZ Common Rail (DCR) – degvielas iesmidzināšanas sistēma, iesmidzināmās degvielas spiediens līdz 1800 atmosfērām, ko nodrošina divi augstspiediena sūkņi. Izplūdes gāzu recirkulācijas sistēma nodrošina samazinātu degvielas patēriņu un vienlaicīgi samazina kaitīgos izmešus izplūdes gāzēs. DEUTZ - FAHR ir pirmais ražotājs, kas nodrošina Agrotron M, L un X ar 24 mēnešu garantiju ar 100% biodīzeļdegvielas (EN 14214) lietošanu. DEUTZ izstrādājis dzinēju, kura darbināšanai izmanto 100% rapša eļļu. Tas nozīmē ļoti draudzīgs apkārtējai videi. Dzinēja maksimālie apgriezieni ir samazināti no 2300 uz 2100. Degvielas patēriņš pārejot, no EURO II uz EURO III, nav palielinājies, kas ir būtiski mūsdienu dārdzības apstākļos.

Common Rail ir augsta spiediena degvielas tiešās iesmidzināšanas sistēma dīzeļa dzinējiem. Galvenā šīs sistēmas priekšrocība – degvielas iesmidzināšana un spiediena veidošana ir pilnīgi neatkarīga viena no otras. Common Rail sistēma sastāv no akumulatora - „rail”, kas radīts, lai uzturētu degvielas spiediena rezervi, neatkarīgi no virzuļa gājiena cikla, motora apgriezieniem un noslodzes. Atkarībā no šiem parametriem, dzinēja vadības bloks vada degvielas iesmidzināšanu degkamerā ar apmēram 1800 atmosfēru lielu spiedienu. Ar šādu spiedienu iesmidzināta degviela īpaši labi sajaucas ar gaisu, līdz ar to palielinot dzinēja efektivitāti un samazinot kaitīgos izmešus izplūdes gāzēs. Iesmidzināšanu vada dzinēja elektroniskais vadības bloks, padodot elektrisko impulsu sprauslām, kas nodrošina augstu iesmidzināšanas precizitāti. Pamatojoties uz dzinēja parametriem, viens iesmidzināšanas cikls var tikt sadalīts līdz pat 4 degvielas iesmidzināšanas reizēm, kas nodrošina ļoti labu degvielas sajaukšanos ar gaisu un līdz ar to, arī degšanu.

Vēl viena priekšrocība DEUTZ Common Rail degvielas iesmidzināšanas sistēmai ir divi augstspiediena degvielas sūkņi, kas nodrošina vajadzīgo degvielas spiedienu akumulatorā - „rail” pie jebkuras dzinēja slodzes vai apgriezieniem. Šie sūkņi tiek eļļoti ar dzinēja eļļu, kas nodrošina to ideālu eļļošanu un tā nav atkarīga no degvielas eļļošanas īpašībām. Degvielas sūkņi ir aprīkoti ar plūsmas kontroli, kas novērš nevajadzīgu degvielas cirkulāciju un spiediena zudumus.

Jaunajos DEUTZ dzinējos ir divu veidu izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmas – iekšējā un ārējā. Tās palīdz samazināt kaitīgos izmešus izplūdes gāzēs. To darbības princips ir – daļu izplūdes gāzu novirzīt atpakaļ cilindros kopā ar gaisu un izmantot degšanas procesā otrreizēji. Ārējās recirkulācijas sistēma – daļa izplūdes gāzu no izplūdes kolektora tiek novirzītas uz dzesētāju un atdzesētas atpakaļ ieplūdes kolektorā, no kura kopā ar svaigu gaisu atkal cilindros. Iekšējā gāzu recirkulācijas sistēma – ieplūdes taktī tiek pavērts izplūdes vārsts un tādejādi daļa no izplūdes gāzēm tiek iesūktas cilindrā kopā ar gaisu, otrreizējam degšanas procesam.

DEUTZ - FAHR traktoros, ieviešot jaunos EURO III dzinējus, to komplektācija ir saglabājusies ļoti augsta. Piemēram, priekšējā tilta amortizācija, ātrums transporta darbos līdz 50 km/h, jaudīga uzkare, kabīnes amortizācija, kā arī pieejama automātiskā kabīnes kondicionēšanas sistēma (mikroklimats).
DEUTZ - FAHR seko visām mūsdienu klientu prasībām, un ir viens no vadošajiem traktoru ražotājiem pasaulē!